一、寶馬x116款有沒有黑色的？

　　寶馬X1的顏色有：午夜藍(lán)、帝王藍(lán)、馬拉喀什棕、墨爾本紅、朱砂紅、冰河銀、巴倫西亞橙、開士米銀8種顏色，沒有黑色的。　　寶馬X1車型配置：寶馬X1驅(qū)動(dòng)設(shè)定區(qū)分為xDrive（四驅(qū)）及sDrive（后驅(qū)）兩種，將提供包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d（177馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，0～100km/h加速8.4秒，平均油耗每公升17.8公里）、xDrive23d（204馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，0～100km/h加速8.4秒），以及頂級(jí)款X1xDrive28i。　　中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)上市款型為X1xDrive28i車型，排量2996（毫升），額定最大功率/額定轉(zhuǎn)速190(258匹)/6600（千瓦/轉(zhuǎn)/分），最大扭矩310/2600 - 3000（牛頓米/轉(zhuǎn)/分），最高車速205（公里/小時(shí)），由0至100公里/小時(shí)加速6.8（秒）。

二、寶馬x116年的多少錢？

2016年的寶馬x1,1.5t無事故,正常保養(yǎng),該車子的車況可以，手續(xù)齊全的話，該車子的二手車價(jià)位大體在16萬左右，具體需要看車子的實(shí)際車況還有配置。

三、數(shù)控車床該怎么選購？

選擇數(shù)控車床時(shí)，需要考慮以下因素：

1. 工作需求：首先確定您的加工需求，包括工件尺寸、材料類型和加工精度。這將有助于確定所需的車床規(guī)格和功能。

2. 數(shù)控系統(tǒng)：選擇適合您的應(yīng)用的數(shù)控系統(tǒng)，如Fanuc、Siemens或Mitsubishi等。不同的數(shù)控系統(tǒng)具有不同的功能和編程方法。

3. 加工能力：考慮工件的直徑、長(zhǎng)度和重量，以確保車床能夠滿足您的加工要求。

4. 精度和重復(fù)性：了解車床的精度和重復(fù)性能力，以確保它可以達(dá)到您的加工標(biāo)準(zhǔn)。

5. 自動(dòng)化和附加功能：考慮是否需要自動(dòng)化功能，如自動(dòng)換刀、自動(dòng)測(cè)量和零件卸載系統(tǒng)。此外，了解是否有可選的附加功能，如旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)或刀具庫。

6. 可維護(hù)性和支持：選擇一個(gè)有良好售后支持和維護(hù)服務(wù)的供應(yīng)商，以確保車床的穩(wěn)定運(yùn)行和及時(shí)維修。

7. 預(yù)算：根據(jù)您的預(yù)算來選擇合適的數(shù)控車床。注意，質(zhì)量和性能往往與價(jià)格成正比。

8. 參考其他用戶的經(jīng)驗(yàn)：咨詢其他數(shù)控車床用戶的建議

四、軋輥數(shù)控車床哪個(gè)好？

相比冶金軋輥，食品軋輥更注重輥身的潔凈，不允許有任何雜質(zhì)。由于面團(tuán)中含有鹽、堿、添加劑等，要求軋輥有一定的耐腐蝕性能。平面壓面輥要求：

• 一般采用離心鑄造方式，離心鑄造的特點(diǎn)是金屬液在離心力作用下充型和凝固，金屬補(bǔ)縮效果好，鑄件組織致密，鑄造空心鑄件不需澆冒口，金屬利用率可大大提高。材料一般為鎳基合金或高鉻合金。
• 工作時(shí)，一根母輥和一根公輥配合使用，母輥表面硬度要求HRC58-60，粗糙度要求Ra0.4，公輥表面硬度要求HRC60-62，粗糙度要求Ra0.2。
• 原工藝為鑄造——車削——磨削
• 要求輥身有較高耐腐蝕性
• 對(duì)軸承位有耐磨性和硬度要求

豪克能超鏡面加工給平面壓面輥客戶解決的問題1、提高輥身表面粗糙度和硬度，防止壓面輥掛面。客戶原有的壓面輥會(huì)匹配刮板，專門用于刮掉壓面輥上的面粉。2、硬度提高，延長(zhǎng)軋輥的修復(fù)周期。

3、提高輥身的耐腐蝕性，延長(zhǎng)壓面輥的使用壽命。 波紋壓面輥要求：

• 材料為食用級(jí)不銹鋼，有較高的耐腐蝕性能。
• 原工藝為車削——拋光，輥身粗糙度要求Ra0.2，使用時(shí)輥身不能掛面。
• 保持波紋線性，使壓面輥工作時(shí)波峰與波谷最佳配合，面片承受的壓力均勻，壓出的面片厚薄均勻，更勁道。

豪克能超鏡面加工給波紋壓面輥客戶解決的問題：1. 提高輥身的粗糙度和硬度，防止?jié)衩嬲掣降捷伾砩希植诙葟腞a1.72提高至Ra0.27。2. 減少壓面輥的加工用時(shí)，以Φ350*440、R25的波紋壓面輥為例，傳統(tǒng)的工藝需要將不銹鋼圓棒料逐漸車削成波紋表面，車削用時(shí)大概8h，然后拋光處理，拋光用時(shí)16h，共計(jì)用時(shí)24h。豪克能鏡面加工只需將波紋車削至Ra3.2左右，一次加工達(dá)到Ra0.3左右，豪克能用時(shí)僅3h，大大縮減加工用時(shí)。3. 保證波紋線的線性，由于波紋壓面輥是一對(duì)輥?zhàn)悠ヅ涫褂茫桓佔(zhàn)拥牟ǚ迮c另一根輥?zhàn)拥牟ü扰浜希揽四芗庸げ桓淖儾y線，保證壓出的面片厚度均勻。4. 豪克能提高了輥身的耐腐蝕性能，延長(zhǎng)壓面輥使用壽命，降低了壓面輥更換頻率，降低了使用維修成本。

給客戶帶來的價(jià)值1. 提升了產(chǎn)品的品質(zhì)。輥身表面粗糙度和硬度均提高，鎳基合金材料的粗糙度至少提升一個(gè)等級(jí)，硬度提高10%；不銹鋼材料的最終粗糙度值達(dá)到Ra0.3，硬度提高20%。2.提高加工效率，平面壓面輥節(jié)省磨削工時(shí)，波紋壓面輥替代拋光，效率提升80%。3.豪克能鏡面加工使輥身表面金屬原子重新排列，金屬組織更均勻致密，提高了壓面輥的耐腐蝕性，從而降低了更換頻率，延長(zhǎng)使用壽命，節(jié)省成本。4.豪克能鏡面加工在波紋壓面輥中的使用優(yōu)勢(shì)更明顯，完全替代拋光，杜絕工作環(huán)境的粉塵污染。

五、數(shù)控車床應(yīng)該如何制造？

背景技術(shù)：數(shù)控車床，是由工件轉(zhuǎn)動(dòng)、刀具進(jìn)動(dòng)對(duì)工件進(jìn)行加工的設(shè)備，現(xiàn)有的數(shù)控車床的刀架上僅能放置一把刀頭，需要更換時(shí)需要提前備好刀頭進(jìn)行更換，更換時(shí)間長(zhǎng)，效率低下，影響后續(xù)加工時(shí)間。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種不需要另外準(zhǔn)備刀頭的數(shù)控車床。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：數(shù)控車床，包括工作臺(tái)和換刀組件，所述換刀組件包括基座，基座的一端置于刀架上且在所述刀架上轉(zhuǎn)動(dòng)，所述基座上設(shè)有若干刀頭，所述刀頭在所述基座上折疊。所述基座上以所述基座的圓心為重起點(diǎn)呈放射狀排列若干刀槽，刀頭的一端鉸接在所述刀槽的端部，所述刀頭沿鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)與所述刀槽槽口所在平面垂直或置于所述刀槽內(nèi)。所述刀架上設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓，所述基座通過調(diào)節(jié)螺栓固定在刀架上，所述刀槽的端部設(shè)固定孔，所述刀頭上與所述固定孔對(duì)應(yīng)的螺栓孔，當(dāng)所述刀頭垂直于所述刀槽時(shí)刀頭螺栓依次穿過固定孔和螺栓孔將所述刀頭固定在所述刀槽上。相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型換刀時(shí)需要換下的刀具直接沿鉸接點(diǎn)折疊收納進(jìn)刀槽內(nèi)，而將需要換上的刀具從刀槽內(nèi)沿鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)到與基座端面垂直后固定，完成換刀操作，這樣不需要隨身攜帶更換用的刀具，更換操作更加簡(jiǎn)單，換刀速度更快。附圖說明圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖中：1、刀架；2、基座；3、刀頭；4、刀槽；5、調(diào)節(jié)螺栓；6、刀頭螺栓。具體實(shí)施方式下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，需要說明的是，在不相沖突的前提下，以下描述的各實(shí)施例之間或各技術(shù)特征之間可以任意組合形成新的實(shí)施例。如圖1所示，數(shù)控車床，包括刀架和換刀組件，所述換刀組件包括基座，基座的一端置于刀架上且在所述刀架上轉(zhuǎn)動(dòng)，所述基座上設(shè)有若干刀頭，所述刀頭在所述基座上折疊。在需要換刀時(shí)將基座從刀架上取下，將原本用于切削的刀具直接折疊收納到基座內(nèi)，而將需要用到的刀具從基座內(nèi)取出與基座端面垂直固定完成換刀，在換刀時(shí)刀具直接放置在基座內(nèi)部，不需要另外準(zhǔn)備刀具，使用方式簡(jiǎn)單，換刀速度快。所述基座上以所述基座的圓心為重起點(diǎn)呈放射狀排列若干刀槽，刀頭的一端鉸接在所述刀槽的端部，所述刀頭沿鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)與所述刀槽槽口所在平面垂直或置于所述刀槽內(nèi)。換刀時(shí)需要換下的刀具直接沿鉸接點(diǎn)折疊收納進(jìn)刀槽內(nèi)，而將需要換上的刀具從刀槽內(nèi)沿鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)到與基座端面垂直后固定，完成換刀操作，這樣不需要隨身攜帶更換用的刀具，更換操作更加簡(jiǎn)單，換刀速度更快。刀架上設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓，所述基座通過調(diào)節(jié)螺栓固定在刀架上，所述刀槽的端部設(shè)固定孔，所述刀頭上與所述固定孔對(duì)應(yīng)的螺栓孔，當(dāng)所述刀頭垂直于所述刀槽時(shí)刀頭螺栓依次穿過固定孔和螺栓孔將所述刀頭固定在所述刀槽上。上述實(shí)施方式僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，不能以此來限定本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所做的任何非實(shí)質(zhì)性的變化及替換均屬于本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍。技術(shù)特征：1.數(shù)控車床，包括工作臺(tái)和換刀組件，其特征在于：所述換刀組件包括基座，基座的一端置于刀架上且在所述刀架上轉(zhuǎn)動(dòng)，所述基座上設(shè)有若干刀頭，所述刀頭在所述基座上折疊；所述基座上以所述基座的圓心為重起點(diǎn)呈放射狀排列若干刀槽，刀頭的一端鉸接在所述刀槽的端部，所述刀頭沿鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)與所述刀槽槽口所在平面垂直或置于所述刀槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床，其特征在于：所述刀架上設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓，所述基座通過調(diào)節(jié)螺栓固定在刀架上，所述刀槽的端部設(shè)固定孔，所述刀頭上與所述固定孔對(duì)應(yīng)的螺栓孔，當(dāng)所述刀頭垂直于所述刀槽時(shí)刀頭螺栓依次穿過固定孔和螺栓孔將所述刀頭固定在所述刀槽上。技術(shù)總結(jié)本實(shí)用新型提供了數(shù)控車床。涉及一種機(jī)械加工設(shè)備，尤其涉及數(shù)控車床的改進(jìn)。提供了一種不需要另外準(zhǔn)備刀頭的數(shù)控車床。包括工作臺(tái)和換刀組件，所述換刀組件包括基座，基座的一端置于刀架上且在所述刀架上轉(zhuǎn)動(dòng)，所述基座上設(shè)有若干刀頭，所述刀頭在所述基座上折疊。刀具直接沿鉸接點(diǎn)折疊收納進(jìn)刀槽內(nèi)，而將需要換上的刀具從刀槽內(nèi)沿鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)到與基座端面垂直后固定，完成換刀操作，這樣不需要隨身攜帶更換用的刀具，更換操作更加簡(jiǎn)單，換刀速度更快。來源于網(wǎng)絡(luò)

六、數(shù)控車床技術(shù)有哪些特點(diǎn)？

數(shù)控車床（Computer Numerical Control Lathe, CNC Lathe）是一種先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床，它是通過計(jì)算機(jī)軟件控制來完成最終工藝形態(tài)的加工，能夠高效地完成各種零件的切削加工。數(shù)控車床具有高精度、高效率、簡(jiǎn)便靈活、可編程性強(qiáng)等特點(diǎn)。常見的數(shù)控車床分為平面車、立式車、提升車及螺紋車等。

1. 車床分類
2. 車床按用途分為通用車床和專用車床。
3. 按運(yùn)動(dòng)方式分為手動(dòng)、自動(dòng)和數(shù)控車床。
4. 按傳動(dòng)方式分為立式車床、臥式車床、鏜銑車床等。
5. 按使用范圍分為小型車削機(jī)床和大型車削機(jī)床。
6. 按結(jié)構(gòu)形式分為普通龍門式（臥式）和龍門式（立式）兩種，也有少數(shù)企業(yè)把普通平面車床和龍門式數(shù)控車床合二為一，稱之“三聯(lián)動(dòng)”車削機(jī)床。
7. 按精度可分為高精度數(shù)控車床和低精度數(shù)控車床，高精度數(shù)控車床主要有三軸或五軸數(shù)控機(jī)床，而低精度數(shù)控車削機(jī)床主要用于一些較小的零件的加工，如螺紋加工等。
8. 按刀架類型分為立式刀架和臥式刀架兩種。

車床的種類 車床根據(jù)加工工件的形狀、材料、大小、加工方式以及控制方式等不同特點(diǎn)，可以分為以下幾類：

1. 普通車床：普通車床是最基本的車床類型。它適用于加工各種簡(jiǎn)單形狀的金屬、木材、塑料等非金屬材料。操作簡(jiǎn)單，適用范圍廣。

2. 數(shù)控車床：數(shù)控車床是一種采用數(shù)字控制技術(shù)的車床。它通過計(jì)算機(jī)對(duì)機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)過程進(jìn)行管理和控制，可以加工各種復(fù)雜形狀的工件和高精度的產(chǎn)品。其加工效率高、精度高、自動(dòng)化程度高。

3. 高速車削車床：高速車床是一種以高速旋轉(zhuǎn)的刀具進(jìn)行車削加工的專業(yè)車床，適用于加工硬質(zhì)材料和高精度、高表面光潔度的產(chǎn)品。

4. 車床銑床組合機(jī)床：車床銑床組合機(jī)床是一種集車床和銑床功能于一身的機(jī)械設(shè)備，適用于加工各種復(fù)雜形狀的工件，適合自動(dòng)化生產(chǎn)。

5. 立式車床：立式車床橫梁垂直于地面，其刀架主軸水平旋轉(zhuǎn)，適用于加工較大尺寸的軸類工件、反復(fù)生產(chǎn)、效率較高。

6. 立銑床：立銑床是一種立式工具銑床，操縱簡(jiǎn)單，適用于制造零件、工具、鑄造和鍛造模具、工模等零部件，多用于小批量生產(chǎn)。

總之，不同類型的車床適用于不同的工件加工，根據(jù)生產(chǎn)需求選擇適當(dāng)?shù)能嚧部梢蕴岣呱a(chǎn)效率和加工質(zhì)量。

1. 車床的組成部件
2. 床身：床身是機(jī)床的主要部件，它由床身和底座組成，其作用是支承工件并把它固定在基礎(chǔ)上。
3. 立柱：立柱是車床的主要承載部件，它的作用是承受來自主軸和滑枕的載荷。
4. 滑枕：滑枕是車床的主要運(yùn)動(dòng)部件，它是由多個(gè)圓弧面組成的，用于承載工件和傳遞扭矩。
5. 主軸：主軸是車床的主要進(jìn)給部件，它由主軸箱、主軸軸承、主軸電動(dòng)機(jī)、主軸減速機(jī)構(gòu)及拖板等組成。
6. 尾座：尾座是車床的主要輔助部件，它用于安放刀具和工件，其上安裝有刀架和尾座軸承，為工件加工提供安裝夾具和動(dòng)力。
7. 立柱支撐是車床的主要支承部件，它由床身、立柱、尾座等組成。
8. 車床的數(shù)控系統(tǒng)

數(shù)控系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)數(shù)控加工的核心部件，它包含了機(jī)床的機(jī)械部分，電氣部分，數(shù)據(jù)處理部分等。

數(shù)控系統(tǒng)采用 CPU+內(nèi)存+外設(shè)+接口+執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)形式，具有一定的邏輯運(yùn)算能力和運(yùn)算速度，并能對(duì)各種信息進(jìn)行有效的處理。

數(shù)控系統(tǒng)具有數(shù)字輸入/輸出、鍵盤輸入、數(shù)控功能等功能。通常將硬件電路和軟件系統(tǒng)結(jié)合起來構(gòu)成完整的數(shù)控系統(tǒng)。其硬件主要包括：

1. CPU：核心部件；
2. 存儲(chǔ)器：存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和程序，存放系統(tǒng)指令和數(shù)據(jù)；
3. 輸入輸出接口：用于與外部設(shè)備（如 PLC）通訊，將處理結(jié)果傳遞給 PLC；
4. 存儲(chǔ)器：用于存放操作手冊(cè)，程序和外部設(shè)備信息；
5. 數(shù)控車床的主要用途

數(shù)控車床可以完成對(duì)各種形狀復(fù)雜、精度高、加工精度要求嚴(yán)格的零件的加工，同時(shí)還可以完成加工精度不太高但形狀簡(jiǎn)單的零件，如螺紋、孔、端面等，尤其是對(duì)于精密零件和尺寸復(fù)雜的零件，數(shù)控車床更具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。數(shù)控車床主要用于機(jī)械制造行業(yè)的數(shù)控車床，它具有很高的加工精度和質(zhì)量，加工效率很高，具有較強(qiáng)的柔性和適應(yīng)性。隨著數(shù)控技術(shù)的發(fā)展和普及，數(shù)控車床已成為機(jī)械制造業(yè)中不可缺少的主要機(jī)床之一。

數(shù)控車床的控制方式有很多種，按照控制方式不同可以將其分為開放式和封閉式兩種。

前者以宏代碼為主《宏代碼（Macro Code）是指一種機(jī)器自動(dòng)化編程語言，通常具有一定的格式和規(guī)則，用于實(shí)現(xiàn)機(jī)器的自動(dòng)化控制和一些特定功能的編程。在數(shù)控機(jī)床中，宏代碼也是一種常用的編程語言》，后者以DSL語言為主《DSL（Domain Specific Language，領(lǐng)域特定語言）是一種側(cè)重于某個(gè)特定領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)編程語言。在數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域中，DSL語言主要是指G代碼（G-code）。G代碼是數(shù)控機(jī)床中最常用的編程語言之一，它是一種用于控制機(jī)床刀具、加工速度、進(jìn)給速度、切削參數(shù)等方面的語言，可以用于定義各類切削操作、運(yùn)動(dòng)軌跡、坐標(biāo)系等等》。

數(shù)控車床工作時(shí)，先將要加工的工件用專業(yè)軟件進(jìn)行建模和編程，生成加工方案，然后通過傳感器和執(zhí)行器將精確的指令傳給數(shù)控系統(tǒng)，控制刀架的移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)加工過程中的自動(dòng)化控制，從而得到精密的加工。數(shù)控車床廣泛應(yīng)用于精密零部件制造、汽車、飛機(jī)、電子等行業(yè)的高精度加工領(lǐng)域。

在使用數(shù)控車床時(shí)，需要注意各種機(jī)床性能和參數(shù)的掌握，同時(shí)要具備良好的加工工藝和操作技能，學(xué)習(xí)并掌握數(shù)控機(jī)床的原理和工作流程，以便更好地發(fā)揮數(shù)控機(jī)床的高效性和優(yōu)勢(shì)。

1. 數(shù)控車床的操作

數(shù)控車床的操作步驟通常是以下幾個(gè)部分：

1. 首先進(jìn)行加工物的固定和夾緊：將需要加工的物件夾持在車床上，并調(diào)整角度和位置，以便后面進(jìn)行加工。

2. 編寫G代碼程序：使用計(jì)算機(jī)編程軟件編寫G代碼程序，定義加工路徑、刀具和刀具參數(shù)、加工速度和進(jìn)給速度等。

3. 加載程序：將編寫好的G代碼程序錄入到數(shù)控車床的控制器中。

4. 操作數(shù)控車床控制器：在控制器上根據(jù)程序和加工要求進(jìn)行設(shè)置和調(diào)整，包括刀具的選擇、刀具參數(shù)的設(shè)置、坐標(biāo)系的確定等，以便后續(xù)加工操作的順利進(jìn)行。

5. 操作數(shù)控車床的執(zhí)行操作：按照G代碼程序中指定的加工路徑，控制數(shù)控車床的切削刀具進(jìn)行精密切削。

6. 監(jiān)控加工過程：在加工過程中，始終保持關(guān)注加工狀態(tài)，觀察加工質(zhì)量、刀具磨損等情況，并及時(shí)調(diào)整和更換刀具。

7. 完成加工：當(dāng)加工結(jié)束后，進(jìn)行清潔和保養(yǎng)，以便下一次加工。同時(shí)，需要將數(shù)控車床恢復(fù)到初始狀態(tài)，包括刀具和附件的歸位以及各項(xiàng)參數(shù)的設(shè)置。

需要指出的是，數(shù)控車床的技術(shù)含量比較高，需要一定的專業(yè)知識(shí)和技能，操作時(shí)要謹(jǐn)慎嚴(yán)格遵守安全規(guī)范，以確保人員、機(jī)器和物品的安全。

1. 數(shù)控車床的注意事項(xiàng)

使用數(shù)控車床時(shí)需要注意以下事項(xiàng)：

1. 安全第一：數(shù)控車床在操作時(shí)會(huì)產(chǎn)生高速旋轉(zhuǎn)、高溫、高壓等危險(xiǎn)因素，因此在操作前必須穿戴好安全防護(hù)用品，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和安全操作程序。

2. 學(xué)習(xí)掌握技能：操作數(shù)控車床需要一定的技能和知識(shí)，必須通過專業(yè)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，了解數(shù)控車床的基本知識(shí)和操作技能。

3. 保持車床清潔：經(jīng)常對(duì)數(shù)控車床進(jìn)行清洗和維護(hù)，特別是要對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等進(jìn)行保養(yǎng)和維修。

4. 刀具的選擇和維護(hù)：選擇合適的刀具和切削參數(shù)，在加工過程中要注意刀具的磨損情況，及時(shí)維護(hù)和更換。

5. 適當(dāng)控制切削參數(shù)：在加工過程中需要通過控制切削參數(shù)，如切削速度、進(jìn)給速度、切削深度等，來控制加工質(zhì)量和效率。

6. 加工前進(jìn)行試運(yùn)行：在加工工件前應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)行，調(diào)整和檢查加工程序，并觀察加工質(zhì)量，確保工件符合要求。

1. 操作時(shí)注意的問題

在操作數(shù)控車床時(shí)，需要特別注意以下問題：

1. 安全操作：進(jìn)入車間前要換上適當(dāng)?shù)墓ぱb和安全帽等防護(hù)裝備，加工前必須檢查車床和工件是否固定牢靠，不要隨便觸碰機(jī)床零件和運(yùn)行刀具，堅(jiān)決遵循安全規(guī)范和操作規(guī)程。

2. 熟練工藝：要熟悉加工工藝和工序，設(shè)置好切削參數(shù)、進(jìn)給速度、主軸轉(zhuǎn)速、冷卻液流量等加工參數(shù)，遵守技術(shù)規(guī)程書上的加工程序，確保加工質(zhì)量和效率。

3. 刀具維護(hù)：及時(shí)更換或磨削刀具，及時(shí)清洗切削液過濾器，保持清潔狀態(tài)，以預(yù)防刀具斷裂和工藝問題。

4. 加強(qiáng)監(jiān)測(cè)：加強(qiáng)機(jī)床與工件的監(jiān)測(cè)，特別是長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后要調(diào)整切削參數(shù)和更換耗損嚴(yán)重部分。

5. 及時(shí)清理：加工過程中要隨時(shí)清理過程碎片和其他混雜物，防止對(duì)機(jī)器運(yùn)行和產(chǎn)品品質(zhì)造成影響。

6. 維護(hù)保養(yǎng)：以熟悉機(jī)器的安裝、卸載、清洗、潤(rùn)滑和售后服務(wù)，用專業(yè)維修數(shù)據(jù)加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，以確保機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

1. 切削用量的選擇

切削用量是數(shù)控車床加工中十分重要的參數(shù)之一，它直接影響到加工質(zhì)量和加工效率。合理地選擇切削用量可以保證加工表面光潔度、尺寸精度和加工效率，同時(shí)也可以延長(zhǎng)刀具壽命。以下是選擇切削用量時(shí)需要注意的幾個(gè)問題：

1. 根據(jù)工件材料選擇切削用量：不同的工件材料需要選擇不同的切削用量，一般來說，硬度高、韌性差的材料需要采用較小的切削用量，硬度低、韌性好的材料則需要采用較大的切削用量。

2. 根據(jù)刀具材料選擇切削用量：在使用不同材質(zhì)的刀具時(shí)，也需要調(diào)整切削用量。硬質(zhì)合金刀具可以選擇相對(duì)較大的切削用量，普通刀具需選擇相對(duì)較小的切削用量。此外還要注意刀具的磨損情況和使用壽命，必要時(shí)及時(shí)更換刀具。

3. 根據(jù)加工表面要求選擇切削用量：根據(jù)加工表面的要求，選擇不同的切削用量。對(duì)于要求加工表面光滑的工件，需要選擇較小的切削用量；對(duì)于要求加工速度較快的工件，需要選擇相對(duì)較大的切削用量。

4. 根據(jù)機(jī)床結(jié)構(gòu)和加工工藝選擇切削用量：在加工工藝和機(jī)床結(jié)構(gòu)相同的情況下，切削用量可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值和試驗(yàn)結(jié)果選擇。在實(shí)際加工中，可以在一定范圍內(nèi)對(duì)切削用量進(jìn)行調(diào)整，并不斷進(jìn)行試驗(yàn)，確定更適合該工件的切削用量。

1. 因此，在選擇切削用量時(shí)需要充分考慮工件材料、刀具材料、加工表面要求、機(jī)床結(jié)構(gòu)和加工工藝等多個(gè)因素，并適時(shí)進(jìn)行調(diào)整和試驗(yàn)，以達(dá)到更佳的加工效果和效率。
2. 數(shù)控車床常見故障及排除方法

數(shù)控車床在使用過程中，常見的故障有許多種，以下是一些常見的故障及排除方法：

1. 主軸故障：如果主軸轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或者異常響聲大，可能是主軸軸承故障或者需要更換潤(rùn)滑油，應(yīng)該進(jìn)行檢查軸承和潤(rùn)滑系統(tǒng)。

2. 刀庫故障：如果刀庫不能正常啟動(dòng)、無法旋轉(zhuǎn)或者卡死不動(dòng)，可能是由于電源問題或者電機(jī)故障，需要進(jìn)行仔細(xì)檢查電源和電機(jī)。

3. 電氣故障：如果出現(xiàn)電氣故障，例如控制面板不能正常顯示或按鍵失靈，可能是控制電路板故障，需要進(jìn)行更換或修理。

4. 傳感器故障：傳感器失靈可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)床系統(tǒng)無法檢測(cè)當(dāng)前位置及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)需要進(jìn)行傳感器的更換或重新校準(zhǔn)。

5. 調(diào)整失誤：如果在加工過程中出現(xiàn)加工精度差和工件尺寸不符合要求的情況，可能是沒掌握好工藝和技術(shù)規(guī)范，應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)和校正機(jī)床誤差。

6. 潤(rùn)滑系統(tǒng)故障：如果機(jī)床在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異常異響或者阻力大，可能是潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障或損傷，需要進(jìn)行檢查和修理。

在排除故障時(shí)，要問題確定、問題原因分析、問題定位、問題處理、問題總結(jié)，要根據(jù)具體故障在調(diào)整中綜合應(yīng)用各種技巧和工具，堅(jiān)決做到安全和科學(xué)，有效地減少故障發(fā)生和提高生產(chǎn)效率。

七、數(shù)控車床選購要點(diǎn)有哪些？

1、購買參數(shù)的判斷。

要合理確定車床的主要參數(shù)。數(shù)控車床的參數(shù)一般比較多，比如說最大加工直徑、最大加工長(zhǎng)度、數(shù)控系統(tǒng)的配置或者重復(fù)定位的精度等等，都是重要的選購參數(shù)。總之，大家在確定選購車床的型號(hào)之前，一定要根據(jù)自己想要加工零件的長(zhǎng)度、直徑，對(duì)照數(shù)控車床的參數(shù)后再下決定。有一點(diǎn)千萬留意，在確定車床的參數(shù)時(shí)，滿足加工需求的同時(shí)，還要保有余量。

2、數(shù)控系統(tǒng)的選擇。

在選擇數(shù)控系統(tǒng)的時(shí)候，要考慮精度、價(jià)格、操作的便捷性這幾個(gè)因素。精度方面來講，伺服數(shù)控系統(tǒng)的精度要高于步進(jìn)數(shù)控系統(tǒng)。

價(jià)格方面來講，國(guó)外的數(shù)控系統(tǒng)要比國(guó)內(nèi)的相對(duì)高一些，如果國(guó)內(nèi)的數(shù)控系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了需求，那就沒必要選購國(guó)外的數(shù)控系統(tǒng)了。說到這里，插句題外話，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的許多產(chǎn)品已經(jīng)足夠讓國(guó)民驚喜了，數(shù)控系統(tǒng)也是哦～

3、外觀防護(hù)的評(píng)定。

數(shù)控車床外觀包括全防護(hù)和半防護(hù)兩種。全防護(hù)外觀、尺寸規(guī)格、安全性都是大于半防護(hù)的，在防油、防水方面也要?jiǎng)龠^半防護(hù)一籌。

4、噪音分貝的高低

車床的噪音也是一個(gè)重要的判斷指標(biāo)。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是不允許超過83分貝的，且不能有明顯的震動(dòng)。

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八、數(shù)控車床難還是CNC難？

1、結(jié)構(gòu)區(qū)別：CNC加工中心至少是三軸控制，而CNC數(shù)控車床是兩軸控制。

2、刀具區(qū)別：CNC加工中心有刀庫，CNC數(shù)控車床用的是刀架。CNC加工中心刀庫分類比CNC數(shù)控車床刀架分類要多，有圓盤式、斗笠式、鏈?zhǔn)健w碟式、同動(dòng)式等等，大部刀庫的刀具容量都要比CNC數(shù)控車床刀架的刀具容量大。

3、加工范圍不同：CNC加工中心的加工范圍比CNC數(shù)控車床加工范圍要大。CNC數(shù)控車床主要是用來加工回轉(zhuǎn)零件。

4、編程區(qū)別 ：CNC加工中心和CNC數(shù)控車床編程在某些方面比較相似，但是CNC加工中心編程更為復(fù)雜一些。

CNC的優(yōu)點(diǎn)：

1、大量減少工裝數(shù)量，加工形狀復(fù)雜的零件不需要復(fù)雜的工裝。如要改變零件的形狀和尺寸，只需要修改零件加工程序，適用于新產(chǎn)品研制和改型；

2、加工質(zhì)量穩(wěn)定，加工精度高，重復(fù)精度高，適應(yīng)飛行器的加工要求；

3、可加工常規(guī)方法難于加工的復(fù)雜型面，甚至能加工一些無法觀測(cè)的加工部位。

數(shù)控車床的優(yōu)點(diǎn)：

1、加工精度高，具有穩(wěn)定的加工質(zhì)量；

2、可進(jìn)行多坐標(biāo)的聯(lián)動(dòng)，能加工形狀復(fù)雜的零件；

3、加工零件改變時(shí)，一般只需要更改數(shù)控程序，可節(jié)省生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間。

九、寶馬x116款時(shí)尚和尊享豪華的區(qū)別？

區(qū)別特點(diǎn)不同，寶馬x116款時(shí)尚搭載運(yùn)動(dòng)多功能真皮方向盤、前排運(yùn)動(dòng)型座椅、電子換擋檔把、6色環(huán)境氛圍燈。尊享豪華內(nèi)飾豐富多彩。

十、寶馬x116款和18款有什么區(qū)別？

1、外觀不同

2018款寶馬x1：前臉部位的保險(xiǎn)柜處進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)變化，這樣新的造型看起來更有動(dòng)感，并且讓下方的進(jìn)氣口也形成了一個(gè)比較扁的大嘴形狀，標(biāo)志性的“雙腎”造型的中網(wǎng)也進(jìn)行了角度上的修改。

2016款寶馬x1：霧燈的位置采用了靠外側(cè)的低矮設(shè)計(jì)，這樣可以將霧燈位置提高，為下部原本霧燈的的位置則空了出來，為了保證前臉的整體性。

2、內(nèi)飾不同

2018款寶馬x1：中控臺(tái)采用的是懸浮式的設(shè)計(jì)，層次感更強(qiáng)。全新的三輻式多功能方向盤，集成了加速/減速/限速、藍(lán)牙、多媒體控制等功能且握感更佳。

2016款寶馬x1：真皮與木紋飾板的裝飾，營(yíng)造出了豪華、時(shí)尚的內(nèi)飾氛圍。中控臺(tái)上根據(jù)配置不同匹配的是6.5寸或8.8寸顯示屏，搭載第三代的iDrive系統(tǒng)功能性更強(qiáng)且更加實(shí)用。

3、動(dòng)力不同

2018款寶馬x1：搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)分為3種功率版本。其中，sDrive 18i采用了低功率版本用于替換老款的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為156kW，峰值扭矩為240N?m。

2016款寶馬x1：采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，除了手動(dòng)擋車型依舊采用6速手動(dòng)變速箱之外，其余車型則用8速手自一體變速箱替代了老款的6速手自一體變速箱，這算得上是一個(gè)很大的提升。

擴(kuò)展資料：

2018款寶馬x1的優(yōu)點(diǎn)：

1、中規(guī)中矩，換了10寸大屏，更加高檔，車內(nèi)氛圍燈可以調(diào)白光和橙光。喜歡棕色內(nèi)飾，顯得很高檔。加上全包腳墊和全包后備箱墊，檔次瞬間上升一個(gè)級(jí)別。

2、提速很快，油門響應(yīng)很靈敏，舍得給油門得話開起來很爽。有3種模式：運(yùn)動(dòng)、舒適、ECO節(jié)油。寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有所保留的，開起來比其他品牌更大馬力的車都要快。